广州地铁再添“智慧动脉”！铁科智控助力十、十二号线“无人驾驶”启航

6月的广州，地铁网络又迎来一次“生长”——6月29日，广州地铁十号线（西塱至杨箕东段）和广州地铁十二号线（二沙岛至大学城南，浔峰岗至广州体育馆）正式开通运营！更让市民惊喜的是：这条2条新线的“智慧大脑”，藏着中国自主研发的硬核科技——铁科智控自主研发的无人驾驶全自动运行信号系统，为广州智慧轨道交通按下“加速键”。

从“轨道”到“智轨”：十、十二号线的“无人驾驶”新标杆

作为广州地铁“X”形对角线结构中的东北-西南和西北-东南骨干线，十号线一头连起天河、越秀、海珠、荔湾四大核心组团，一头通过西端的广佛线“牵手”佛山，既是广州中心城区的“黄金纽带”，更是广佛同城化的“加速引擎”；十二号线有效连接白云、越秀、海珠、黄埔、番禺等五个行政区，覆盖金沙洲、白云新城、二沙岛、大学城等核心区域。两条线路的“最强大脑”——铁科智控MTC-I型无人驾驶全自动运行系统，更让这两条线路成为广州“无人驾驶”地铁的先驱和标杆！

什么是GOA4级无人驾驶全自动运行系统？简单来说，从列车“起床”（自动唤醒）、“出门”（自动出库）、“上班”（精准行驶、停靠、开关门）到“下班”（自动回库休眠），全程无需司机参与！这套系统还能“适应各种工况”：自动洗车、远程故障复位、远程开关门……控制中心轻点鼠标，就能解决大部分应急问题，效率直接拉满！

更“绿色”的是，通过智能优化列车运行曲线，这套系统还能减少能耗和碳排放——跑同样的距离，十、十二号线的列车更“省电”，运营成本也更低。

113天攻坚：“中国智造”如何“稳”住开通？

从设计联络到开通运营，铁科智控的团队打了一场漂亮的“技术仗”。

自2023年10月起，公司内部组建了“全自动运行系统攻坚组”，专门攻克“无人驾驶”领域的难题。从唤醒逻辑到应急场景，从数据交互到安全冗余，攻坚组致力于将问题在实验室中“消灭”。

在软件开发测试阶段，团队高效协作，为现场测试的安全性和效率排除障碍。

到了现场调试阶段，各专业联合制定方案、优化测试内容。经过113天的昼夜奋战，攻坚组终于让所有全自动功能实现“零误差”上线！ 随着全自动功能的成功上线，我们的无人驾驶技术迈入了一个新的里程碑。这不仅标志着我们在技术上的重大突破，也体现了团队的卓越能力和不懈努力。我们期待着这一创新技术能够为未来的交通领域带来革命性的变化，为用户带来更加安全、便捷的驾驶体验。

“我们不仅要让列车‘跑起来’，更要让它‘聪明又可靠’。”十号线项目负责人说。正是这种“把问题解决在前面”的严谨，让十、十二号线的“无人驾驶”从“技术可行”变成了“市民可感”。

双线开通背后：是轨道延伸，更是城市升级

十、十二号线双线的通车，不仅让广州地铁运营里程再创新高，更标志着“中国智造”在智能交通领域的又一次突破。铁科智控的信号系统，不仅为广州地铁注入了“智慧基因”，更为全国轨道交通的“全自动运行”提供了“广州样本”。

未来，随着更多线路应用类似技术，我们或许会看到：地铁更准点、能耗更低、应急更快——而这一切，都始于今天十、十二号线的“智慧启航”。

这个6月，广州的地铁网更密了，城市的“智慧芯”更强了——下一次坐地铁，不妨多留意两眼：你乘坐的“铁科智控全自动运行号”列车，可能正是“中国智造”的骄傲！